PDU(Power Distribution Unit)，即高壓配電單元，功能是負(fù)責(zé)新能源車高壓系統(tǒng)中的電源分配與管理，為整車提供充放電控制、高壓部件上電控制、電路過(guò)載短路保護(hù)、高壓采樣、低壓控制等功能，保護(hù)和監(jiān)控高壓系統(tǒng)的運(yùn)行。

PDU也能夠集成BMS主控、充電模塊、DC模塊、PTC控制模塊等功能，與傳統(tǒng)PDU相比多了整車功能模塊，功能上更加集成化，結(jié)構(gòu)上更復(fù)雜，具有水冷或是風(fēng)冷等散熱結(jié)構(gòu)。PDU配置靈活，可以根據(jù)客戶要求進(jìn)行定制開(kāi)發(fā)，能夠滿足不同客戶不同車型需求，比如三合一，四合一，五合一等。
 

BDU(Battery Disconnect Unit )電池包斷路單元，專為電池包內(nèi)部設(shè)計(jì)，也是配電盒的一種。目前BDU都是根據(jù)車廠需求定制，因此收集客戶需求及客戶整車電氣性能很重要。根據(jù)BDU在電池包的位置，可以分為電池箱內(nèi)安裝式和箱外安裝式(也稱為battery junction box)。
 

箱內(nèi)安裝式的外殼一般為塑料材質(zhì)，沒(méi)有IP等級(jí)要求；箱外安裝式一般為鋁合金殼體，滿足IP67等級(jí)要求。

從電氣組成上看，PDU產(chǎn)品主要元器件是MSD（選配），BMS（選配），繼電器，熔斷器，預(yù)充電阻，電流采集元件，銅排，連接器與線束總成等。

BDU產(chǎn)品主要元器件是繼電器，熔斷器，BMU(選配)，電流采集元件，銅排，連接器與線束總成等。
 

PDU和BDU是典型的集成設(shè)計(jì)產(chǎn)品，因此，它需要集成的功能和元器件就相對(duì)多，這里就主要的幾個(gè)進(jìn)行介紹。

繼電器繼電器根據(jù)常規(guī)電路可以分為高壓主正/主負(fù)繼電器、預(yù)充繼電器、快充繼電器、PTC加熱繼電器、空調(diào)繼電器等。主流的繼電器廠家，皆可提供10A到300A不等的型號(hào)。

熔斷器電池包的熔斷器一般有主回路熔斷器，用于保護(hù)電池包，通常電流最大；還有其他輔助回路熔斷器。熔斷器一般由管體、熔體和端蓋構(gòu)成，熔體是最重要的組成部分，由片狀純銀帶構(gòu)成，部分采取銅銀復(fù)合帶，熔體焊接在觸刀上，與石英砂都處于管體內(nèi)部。管體和兩端蓋板構(gòu)成一個(gè)封閉的空間滅弧，不同的管體對(duì)應(yīng)不同的電壓等級(jí)。

 

熔斷器串聯(lián)在電路中對(duì)回路進(jìn)行保護(hù)，過(guò)電流時(shí)，截面面積較小的金屬元件部分會(huì)達(dá)到熔點(diǎn)，具有可熔斷的特性。通過(guò)熔斷可切斷（保護(hù)）電路。

車載熔斷器選型時(shí)需關(guān)注以下幾點(diǎn)：

①振動(dòng)；②環(huán)境溫度；③精度；④可靠性；⑤尺寸和重量
 

連接器與MSD電動(dòng)汽車上所用的高壓連接器有公端和母端之分，公端往往以線端的形式存在，母端的出線方式總體有銅排、螺栓和線纜壓接三種。在性能上相對(duì)傳統(tǒng)連接器也有更高的要求，如高壓互鎖HVIL、IP67/68、IP6K9K防護(hù)、阻燃等級(jí)V0、電磁防護(hù)等。

MSD則是整個(gè)電池包對(duì)外通斷的安全衛(wèi)士，在發(fā)生外部短路或需要手動(dòng)斷開(kāi)高壓時(shí)，MSD能及時(shí)為乘客和車輛提供斷電的安全防護(hù)作用。